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Los sectores de seguros, turismo y transporte centran la segunda jornada de la cumbre empresarial de la CEOE

miércoles, 17 de junio de 2020

16 junio 2020

‘Empresas Españolas: Liderando el Futuro’

Los sectores de seguros, turismo y transporte centran la segunda jornada de la cumbre empresarial de la CEOE

ceoe.es

Los sectores de seguros, turismo y transporte han centrado la segunda jornada de la cumbre empresarial organizada por CEOE bajo el título ‘Empresas Españolas: Liderando el Futuro’, que se desarrollará hasta el 25 de junio con representantes del mundo empresarial español al más alto nivel, para exponer su visión sobre la situación actual y sobre la estrategia de salida de la crisis del Covid-19.

El presidente de CEOE, Antonio Garamendi, ha abierto la sesión dando paso a la primera mesa de la jornada, dedicada al sector seguros, y en la que han participado Antonio Huertas, presidente de Mapfre; Ignacio Garralda, presidente de Mutua Madrileña; Joan Castells, presidente de Fiatc; y Pilar González de Frutos, presidenta de Unespa.

El primero de los intervinientes ha sido el presidente de Mapfre, Antonio Huertas, quien ha garantizado el “compromiso” del seguro con la reconstrucción. A renglón seguido, ha puesto en valor “el efecto multiplicador del ahorro en la banca y el seguro”, y su capacidad de moderar la volatilidad de los mercados financieros. Asimismo, ha animado a desarrollar la provisión social empresarial y a mantener la solidaridad intergeneracional.

El presidente de Mutua Madrileña, Ignacio Garralda, ha destacado que en el plano de la salud, “la colaboración público-privada ha sido máxima durante la crisis”, en tanto que, por ejemplo, los seguros privados han cubierto la enfermedad pese a que no estaba incluida en las pólizas. Además, ha resaltado que el 20% de los ingresos hospitalarios se han registrado en centros privados.

Dicho esto, Garralda ha llamado a pivotar la recuperación de la economía en el crecimiento económico y en la reducción de bolsas de fraude, puesto que “en una economía débil subir impuestos es sinónimo de debacle”.

Por su parte, el presidente de FIATC, Joan Castells, ha afirmado que “el sector asegurador tiene que hacer lo que ha hecho siempre: invertir en proyectos a largo plazo, no especulativos y que ayuden a crear infraestructuras, como clínicas, residencias, inmuebles, pero también en empresas que den servicio al sector asegurador.

En cuarto lugar y para cerrar la mesa dedicada al sector seguros, ha intervenido la presidenta de la patronal de las aseguradoras Unespa, Pilar González de Frutos, quien ha insistido en que “el ahorro es el ejercicio físico de la economía; incrementa su resistencia a muchas dolencias y, en general, le aporta calidad de vida”. Asimismo, ha recalcado que “no hay dos economías, la pública y la privada”. “No hay dos nada. Somos uno solo y para salir disparados de la situación en la que estamos necesitamos de la potencia de todos nuestros motores”, ha añadido.

Ya en la mesa sobre el turismo, Jorge Marichal, presidente de la confederación del sector hotelero CEHAT, ha llamado a ser “valientes” para afrontar la caída de la demanda en el sector por efecto del COVID-19. En este sentido, ha pedido una mayor extensión de los expedientes de regulación temporal de empleo (ERTE), más avales y créditos. “Es el momento de salvar a las empresas”, ha apostillado.

A continuación, José Luis Yzuel, presidente de Hostelería de España, ha calificado la situación generada por el COVID-19 en el sector de la hostelería de “penumbra” y ha recalcado que hay que trabajar en la búsqueda de alianzas para salir al exterior. Yzuel se ha sumado también a la petición de una extensión de los ERTEs para evitar que el número de empresas en concurso alcancen cifras récord.

El siguiente interviniente ha sido Simón Pedro Barceló, presidente del Grupo Barceló, quien ha aprovechado para resaltar “la apuesta por la calidad del sector”, pero ya no como “condición suficiente”. Las nuevas claves del futuro, ha dicho, serán también la seguridad o la digitalización. No obstante, también ha planteado que “deberíamos compaginar como país medidas que permitan asegurar la financiación, que impliquen la máxima flexibilización posible para proteger el empleo, medidas alrededor de los contratos de alquiler y la aplicación del IVA superreducido” en el sector.

Por su parte, Juan José Hidalgo, presidente de Globalia, ha dicho que “por nosotros mismos no podemos salir de la crisis”, en referencia al sector turístico. “Tienen que echarnos una mano porque no podemos continuar si no ingresamos”, ha añadido, para insistir en que se necesitan medidas de incentivo a la demanda. “Pido al Gobierno que piense en nosotros, porque el turismo y el transporte necesitamos mucho y hemos aportado mucho al país”.

El presidente de AC Hoteles by Marriot, Antonio Catalán, ha vaticinado una oleada de concursos de acreedores si no se adoptan las medidas adecuadas. Dicho esto, ha llamado a la unidad para salir a través de un turismo sostenible y que se busque una demanda con mayor poder adquisitivo.

Francisco López Sánchez, presidente de Lopesan, ha afirmado que “el turismo es cultura, conocimiento y economía”, y ha llamado a “dar el tratamiento que se merece la industria turística de nuestro país”, así como a acabar con la “turismofobia”, al tiempo que ha solicitado un plan de comunicación para contar “lo que aporta el turismo a la economía y la sociedad”.

Esta segunda jornada de la cumbre empresarial ha terminado con una mesa centrada en el sector del transporte. En primer lugar, Luis Gallego, presidente ejecutivo de Iberia, ha señalado que “estamos obligados a reinventarnos con medidas estructurales que apoyen al sector turístico y a las aerolíneas”. “La Unión Europea, con el Gobierno español a la cabeza, puede apoyar a la aviación con un Plan Renove, que nos permita dar un salto de gigante hacia la sostenibilidad medioambiental, social y financiera. Esto permitiría reducir las emisiones de CO2, generar beneficios, reforzar la inversión en investigación y desarrollo y, en definitiva, crear decenas de miles de puestos de trabajo”, ha apuntado Luis Gallego, para añadir que “es el momento de desbloquear la llegada del AVE a la T4; de impulsar el cielo único europeo y de reducir las tasas de AENA para fomentar la llegada de turistas a España”.

El presidente de CAF, Andrés Arizkorreta, ha hecho un llamamiento para que en esta crisis “no desaparezcan los fondos destinados previamente al sector del transporte”, ya que, en su opinión, parar las inversiones previstas en España y Europa “supondría un retraso quizá irremediable para nuestra industria”. Arizkorreta ha advertido también sobre la “distorsión de la competencia en el mercado común europeo”, y en este sentido, ha demandado que se aborde cuanto antes “una normativa de contratación pública internacional por parte de la UE”, que garantice el libre acceso a los mercados y la competencia.

Jorge Cosmen, presidente de ALSA, ha puesto el foco en “restablecer la confianza de que viajar en autobús es realmente seguro”, y ha afirmado además que el teletrabajo y la situación del transporte escolar en los próximos meses tendrán un impacto en la marcha de un sector que sufrió “un 90% de reducción de la actividad en pocos días” durante la crisis. En esta situación, Cosmen ha insistido en que “mantener el empleo y el tejido empresarial debe ser el objetivo prioritario para todos”, y ha propuesto ligar el Ingreso Mínimo Vital con la formación de mano de obra de conductores, un colectivo que “sufre escasez al jubilarse más trabajadores de los que se incorporan”.

Alejandro Aznar, presidente de ANAVE, patronal de las navieras españolas, y del Clúster Marítimo Español, ha afirmado que “la economía azul es considerada por la UE como uno de los pilares para la recuperación”, donde da empleo a cinco millones de personas. España cuenta con 8.000 kilómetros de costa y 950.000 trabajadores. La economía azul es un activo estratégico para nuestro país.

Juan Pablo Lázaro, presidente de Sending Transportes, ha afirmado que “la crisis va a ser una palanca de cambios si somos inteligentes como sociedad”, y para ello ha solicitado medidas como la flexibilización del mercado laboral –“flexiseguridad”-; la inversión en infraestructuras y medidas fiscales que permitan financiar las inversiones que requiere el sector logístico; la reducción de los trámites burocráticos y la digitalización de las aduanas; así como trabajar en el desarrollo sostenible y el diseño de ciudades adaptadas al cada vez mayor peso del e-commerce y los nuevos modelos de distribución que trae consigo.

Marcos Basante, presidente de ASTIC, patronal del transporte por carretera, ha hecho un repaso a las necesidades del sector para salir de la crisis, entre las que contempla la creación de una “ley de contratos de transportes que regule las relaciones con los clientes” y, en el ámbito de la transición ecológica, estudiar “las posibilidades reales de tener una red de abastecimiento alternativo a los combustibles fósiles”, para lo que reclama que el sector tenga “voz y voto”.

Carmelo González, presidente de CONETRANS, ha pedido ayudas para un sector considerado estratégico en esta crisis, asegurando que “existe una falsa sensación en la sociedad de que el sector está a plena actividad”. “Necesitamos liquidez ya, no podemos esperar”, ha asegurado, al tiempo que ha solicitado otras medidas en el ámbito económico, como la lucha contra la morosidad que, afirma, están sufriendo las empresas, acortar los plazos de devolución del IVA o una armonización fiscal.

Mañana será el turno de la industria, el automóvil y el sector agroalimentario. Las intervenciones podrán seguirse por streaming en el siguiente link: www.ceoe.es/nuestrofuturocomun y constarán de una intervención por cada uno de los participantes en las mesas sin preguntas.

Asimismo, todas las intervenciones estarán disponibles el mismo día de su celebración en el canal de youtube de CEOE: https://www.youtube.com/user/CEOETV/videos.

El Banco de España hace una doble modificación de la Circular sobre normas de información financiera de las entidades de crédito

miércoles, 17 de junio de 2020

Banco de España

Departamento de Comunicación

Nota de prensa bde.es

Madrid, 16 de junio de 2020

El Banco de España hace una doble modificación de la Circular sobre normas de información financiera de las entidades de crédito

El Consejo de Gobierno del Banco de España ha aprobado una doble modificación de la Circular 4/2017 sobre normas de información financiera pública y reservada de las entidades de crédito. Por un lado, se ha aprobado la Circular 3/2020, que introduce cambios en materia de clasificación de las refinanciaciones por riesgo de crédito. Por otro, se ha aprobado la Circular 2/2020, por la que se amplía la información que han de remitir las entidades sobre las exposiciones dudosas y restructuradas y sobre el colateral adjudicado, se complementa la información sobre gastos operativos y administrativos y se incorporan algunos cambios menores en la información disponible sobre arrendamientos, como consecuencia de la entrada en vigor de la Norma Internacional de Información Financiera sobre arrendamientos (NIIF 16).

En el contexto económico actual derivado de la crisis sanitaria provocada por el Covid-19, los reguladores y supervisores bancarios de todo el mundo han recomendado hacer un uso adecuado de la flexibilidad implícita en el marco regulatorio, sin menoscabo de la adecuada identificación y cobertura del riesgo de crédito.

Al hilo de estos pronunciamientos, la nueva Circular 3/2020 tiene como objetivo evitar automatismos y permitir una mayor flexibilidad en la aplicación del juicio experto para la clasificación por riesgo de crédito de las refinanciaciones. En concreto, la nueva norma permite refutar la presunción vigente hasta el momento de que en la concesión de estas operaciones se producía siempre un incremento significativo del riesgo de crédito. A partir de ahora, las entidades podrán refutar dicha presunción, y clasificar estas operaciones en la categoría de normal, si consideran que no se ha producido un incremento significativo del riesgo de crédito. Todo ello, sin perjuicio de que deban permanecer identificadas como refinanciadas para su adecuado seguimiento y gestión del riesgo.

Por su parte, la nueva Circular 2/2020 tiene como objetivo fundamental incorporar los cambios en materia de información que han de remitir las entidades de crédito, introducidos por sendos Reglamentos de la Comisión Europea (2020/429) y del Banco Central Europeo (2020/605).

Para cumplir con la Recomendación de la Junta Europea de Riesgo Sistémico sobre la eliminación de lagunas en los datos sobre bienes inmuebles, introduce modificaciones en la información requerida a las entidades de crédito relativa a préstamos sobre bienes inmuebles (comerciales y residenciales) y,
con el objetivo de mejorar la transparencia, atribuye la difusión de los estados públicos al Banco de España, aunque podrá efectuarse también por las Asociaciones de las entidades de crédito, como hasta ahora. El Banco de España empezará a difundir la información de los estados públicos de las entidades de crédito con información referida al segundo trimestre de 2020.

Por último, la Circular incorpora los últimos desarrollos en las normas internacionales de información financiera y otras normas adoptadas o aprobadas por la Unión Europea (entre las que destaca la nueva definición de negocio de la NIIF 3), simplifica alguno de los requerimientos de información a las entidades de crédito y aprovecha para actualizar la información que se solicita en distintos estados financieros.

Las dos circulares, que han sido publicadas hoy en el Boletín Oficial del Estado, entrarán en vigor mañana.

España pide a la UE el impulso de ecosistemas industriales sostenibles y digitales que permitan diversificar el comercio, estimular el crecimiento tras el COVID-19 y crear empleo

miércoles, 17 de junio de 2020

Coronavirus COVID-19

España pide a la UE el impulso de ecosistemas industriales sostenibles y digitales que permitan diversificar el comercio, estimular el crecimiento tras el COVID-19 y crear empleo

Viernes 12 de junio de 2020

lamoncloa.gob.es

España y Dinamarca presentan una declaración que reconoce la importancia del comercio global como una oportunidad para la economía y las empresas europeas.

España y Dinamarca han presentado en la reunión telemática del Consejo de Competitividad de la Unión Europea una declaración en la que se propone el impulso hacia ecosistemas industriales sostenibles y digitales que permitan diversificar el comercio, estimular el crecimiento sostenible y crear empleo.

La Declaración «Let us not confine global trade» («No limitemos el comercio mundial») -firmada por la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, y el ministro de Industria, Negocios y Asuntos Financieros de Dinamarca, Simon Kollerup- ha sido defendida por el secretario general de Industria y Pyme, Raül Blanco. En el texto se señala que «la pandemia de Covid-19 ha paralizado las economías en la Unión Europea (UE) y en todo el mundo y ha revelado vulnerabilidades y deficiencias en las cadenas de valor mundiales. Necesitamos una recuperación europea resistente y sostenible fomentando ecosistemas industriales sostenibles y digitales que puedan diversificar el comercio, estimular el crecimiento sostenible y crear empleos».

La declaración reconoce la importancia del comercio global como una oportunidad para la economía y las empresas europeas: «La solución no es confinar el comercio global, sino garantizar unas condiciones que lo hagan justo y sostenible». Asimismo, defiende que las empresas europeas se conviertan en líderes mundiales en tecnologías limpias, bajas emisiones y digitales, estimulando la competitividad a largo plazo y creando empleos tanto ahora como en el futuro.

Los países firmantes recuerdan que el Mercado Único es la piedra angular del proyecto europeo y que debería acelerarse el desarrollo de un espacio sin barreras, abierto y justo que permita a las empresas escalar más allá de las fronteras e innovar, independientemente del sector. «Europa debería utilizar sus músculos económicos y reguladores para hacer que el comercio sea más justo, sostenible y digital, tanto dentro como fuera de la UE», recoge la declaración.

Finalmente, recoge que la UE debe apoyar a sus empresas mediante la facilitación de acuerdos comerciales integrales, inclusivos y sostenibles. Esto implica aumentar los esfuerzos para finalizar los procedimientos para la firma y ratificación de acuerdos comerciales concluidos, como los acuerdos con Mercosur y México.

El programa Copérnico

miércoles, 17 de junio de 2020

El programa Copérnico

esa.int

ESA / Space in Member States / Spain

Copérnico es el programa de observación de la Tierra más ambicioso de la historia, diseñado para proporcionar información precisa, actualizada y de fácil acceso para mejorar la gestión del medio ambiente, comprender y mitigar los efectos del cambio climático y garantizar la seguridad ciudadana.

Copérnico es el nuevo nombre del programa para la Vigilancia Mundial del Medio Ambiente y la Seguridad, antes conocido como GMES.

Esta iniciativa está liderada por la Comisión Europea (CE), en colaboración con la Agencia Espacial Europea (ESA).

La ESA es la responsable de coordinar la distribución de los datos recogidos por más de 30 satélites, mientras que la EEA se encargará de la información recopilada por sensores en tierra o aerotransportados. La Comisión Europea está a cargo de la iniciativa en nombre de la Unión Europea, definiendo los requisitos y gestionando los diferentes servicios.

El Componente Espacial de Copérnico – gestionado por la ESA – se encuentra en fase pre-operativa, distribuyendo a la comunidad de usuarios los datos recogidos por los satélites nacionales, europeos e internacionales que forman parte de las Misiones Colaboradoras de Copérnico. Este componente entrará en fase operativa tras el lanzamiento de la primera misión Sentinel.

La ESA está desarrollando cinco familias de misiones Sentinel para atender a las necesidades del programa Copérnico, y la primera de ellas se pondrá en órbita en la primavera de 2014. Los satélites Sentinel proporcionarán un conjunto único de observaciones, comenzando por las imágenes radar de Sentinel-1, capaz de observar la superficie de la Tierra en cualquier condición meteorológica, de día o de noche.

Sentinel-2 tomará imágenes ópticas de alta resolución para monitorizar la superficie de nuestro planeta, y Sentinel-3 transportará varios instrumentos para llevar a cabo una larga serie de estudios de la Tierra y de sus océanos. Sentinel-4 y Sentinel-5 medirán la composición de la atmósfera desde la órbita geoestacionaria y una órbita polar, respectivamente.

El Componente Espacial de Copérnico se completará con su segmento de tierra, que permitirá distribuir los datos recogidos por los satélites Sentinel y por las Misiones Colaboradoras a la comunidad de usuarios.

El Componente Espacial de Copérnico constituye la contribución europea al Sistema Global de Sistemas de Observación de la Tierra (GEOSS).

El Componente in situ está gestionado por la EEA y trabajará con los datos recogidos por un gran número de sensores en tierra, en mar o aerotransportados facilitados por distintas organizaciones europeas e internacionales.

Copérnico constituye un sistema unificado para distribuir una gran cantidad de información, recogida desde el espacio o sobre el terreno, a una larga serie de servicios temáticos diseñados para mejorar el cuidado del medio ambiente, la calidad de vida de los ciudadanos y las necesidades humanitarias, y para ayudar a desarrollar políticas más efectivas para garantizar la sostenibilidad de nuestro futuro.

Todos estos servicios se enmarcan en seis grandes categorías: gestión del suelo, el medio marino, la atmósfera, respuesta en situaciones de emergencia, seguridad y cambio climático.

En esencia, Copérnico nos ayudará a encaminar el futuro de nuestro planeta para el beneficio de todos sus habitantes. La ESA aporta un marco para desarrollar los distintos sistemas operacionales en nombre de la comunidad de usuarios, allanando el camino para la inversión en la próxima generación de sistemas. La ESA se basa en sus 30 años de experiencia en gestión y desarrollo de programas espaciales para garantizar el éxito de Copérnico.