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Amanecer en el norte de León

sábado, 9 de enero de 2021

Los concursos de acreedores inscritos repuntaron el 26,1% anual en noviembre

sábado, 9 de enero de 2021

Los concursos de acreedores inscritos repuntaron el 26,1% anual en noviembre

16/12/2020 | Notas de Prensa – Registradores.org

El Colegio de Registradores incluye en esta nota el análisis de la evolución de la actividad del Registro Mercantil, ofreciendo algunos indicadores básicos de confianza empresarial: constituciones y ampliaciones de capital; así como indicadores de dificultades financieras, a través de los concursos de acreedores. Atendiendo a la demanda informativa motivada por la crisis económica derivada de la pandemia, esta información específica se elabora como avance de los informes trimestrales completos de la Estadística Mercantil que se elaboran habitualmente.

Constituciones de sociedades inscritas en los RR.MM.

Como se puede apreciar en la tabla anterior, en noviembre aumentaron las constituciones un 1,8% respecto al mismo periodo del año anterior, por lo que se vuelve, moderadamente, a las cifras positivas que se observaron en agosto y septiembre, cuando se incrementaron el 8,4% y el 15% respectivamente, después de la caída de octubre (-7,5%). Por CC.AA., en términos de volumen de nuevas empresas constituidas, durante el mes de noviembre y respecto al mismo mes de 2019, se vuelven a registrar valores positivos de este indicador, mostrando aumentos en cinco comunidades que se sitúan por encima del 20%.

En este contexto, entre las comunidades con más peso, Madrid con 1.682 constituciones desciende un 10,4%, Cataluña con 1.504 aumenta un 6,4%, mientras que Andalucía y la Comunidad Valenciana con 1.323 y 934, aumentan un 8,5% y un 12,4% respectivamente. Las CC.AA. que experimentan mayor incremento son: Cantabria (67,6%), Ceuta y Melilla (33,3%), Navarra (30,4%), La Rioja (29,2%) y Castilla – La Mancha (20,1%). En sentido contrario, disminuyen más en Madrid (-10,4%), Aragón (-9,7%), Galicia (-6,6%) y Asturias (-4,9%).

Para observar la evolución durante los últimos meses, se han comparado las tasas de variación de las constituciones desde abril hasta el mes de noviembre, siempre en relación al mismo mes del año anterior, observándose una mejora clara del indicador desde junio, superando incluso los valores del año anterior durante el mes de agosto (8,4%) y septiembre (15,0%). A pesar de la ligera caída de octubre (-7,5%), en noviembre vuelve a valores positivos, con un ligero aumento del 1,8%, lejos de los descensos mostrados al comienzo de la pandemia, que llegaron a superar el 70% en abril. Por su importancia en términos de volumen de empresas constituidas sobre el total de España, las dos principales CC.AA. por su volumen de actividad, Madrid y Cataluña, protagonizan entre abril y octubre, fuertes descensos en los primeros meses, sobre todo en abril (Cataluña descendió un 88,4% y Madrid un 75,6%). A partir de agosto se produce una recuperación, destacando el mes de septiembre, cuando Cataluña aumentó un 22,7% y Madrid un 21,6%. Desde octubre vuelve a modificarse la tendencia, y aunque se observa una mejoría de Cataluña en noviembre (6,4%), Madrid lleva dos meses consecutivos de caídas en torno al 10%.

Ampliaciones de capital inscritas en los RR.MM.

Las operaciones de ampliaciones de capital inscritas en los RR.MM. reflejan de modo directo la apuesta de los propietarios por sus proyectos empresariales. Como tendencia general, tal y como se muestra en la siguiente tabla, que compara los valores de noviembre de este año con los mismos del año anterior, se producen descensos del número de ampliaciones de capital en la mayoría de las CC.AA. En relación al total nacional, en noviembre, las ampliaciones de capital descienden el 9,2%.

Por CC.AA., las que presentan mayor volumen de actividad son Madrid con 641 operaciones, un 3,4% más que el mismo mes del año anterior y Cataluña con 393, un 21,2% menos. Entrando al detalle, se observan descensos en casi todas las comunidades, sobre todo en Castilla – La Mancha (-40,8%), seguida de Ceuta y Melilla (-33,3%), País Vasco (-28,6%), Murcia (-24,6%), Extremadura (-24,6%), Asturias (-22,6%), y Cataluña (-21,2%). Por otro lado, aumentan las constituciones en La Rioja (160,0%), Canarias (15,2%), Navarra y Madrid (3,4%), y Galicia (3,3%).

Si comparamos desde abril la tasa de variación de cada mes con el mismo mes del año anterior, se observa una clara mejoría desde junio, cuando descendió el 10,5% (-61,0% en abril, y -48,8% en mayo), coincidiendo con el final de las restricciones a la actividad, acercándose a los valores de 2019. En los meses siguientes se produce un estancamiento de la recuperación: -11,6% en julio y -11,1% en agosto. Los valores de septiembre permiten superar ligeramente los valores del año pasado con un incremento del 1,2%, pero los últimos dos meses vuelven a mostrar resultados negativos, con un descenso del 16,3% en octubre y del 9,2 en noviembre.

Concursos de acreedores inscritos en los RR.MM.

Los concursos de acreedores permiten ofrecer una visión significativa de las empresas que se encuentran en dificultades financieras importantes, y por ello se ha considerado de interés incluir su información en este avance especial de la Estadística Mercantil del Colegio de Registradores.

En este avance del mes de noviembre, comparado con el mismo mes del año anterior, se observa un importante incremento del 26,1%, con fuerte influencia de Madrid y Cataluña, que constituyeron por sí mismas la mitad de todos los concursos presentados a nivel nacional.

Durante los primeros meses de la pandemia los concursos de acreedores habían caído de forma generalizada (-84,8% en abril y el -76,1 en mayo), afectados por la ralentización de las comunicaciones internas propias del proceso concursal durante el estado de alarma, con caídas más suaves en junio (-16,1%), julio (-6,5%) y agosto (-4,6%). Destacaron los datos de septiembre, mes en que se incrementaron de forma brusca los concursos inscritos respecto al mismo mes de 2019, el 55%, ralentizando mucho el crecimiento durante octubre, hasta repuntar intensamente en noviembre.

Se analiza finalmente la inscripción de concursos mediante su desglose en voluntarios y necesarios. En este sentido, el RD 16/2020, de 28 de abril, entre otros aspectos, amplia los plazos para presentar concurso voluntario hasta el 31 de diciembre de este año, impidiendo también la presentación de concurso necesario hasta dicha fecha, con objeto de ayudar a las empresas que puedan presentar problemas financieros temporales como consecuencia del parón de la actividad económica provocado por el estado de alarma.

Los concursos voluntarios sumaron este mes de noviembre 334 inscripciones, con un aumento del 24,6% sobre el mes anterior y los concursos necesarios inscritos fueron 110, con una disminución del 11,3% sobre octubre.

Foment advierte sobre el riesgo económico ante las nuevas medidas extraordinarias y pide celeridad en la administración de la vacuna

sábado, 9 de enero de 2021

Foment advierte sobre el riesgo económico ante las nuevas medidas extraordinarias y pide celeridad en la administración de la vacuna

Las medidas extraordinarias deben acompañarse siempre de ayudas compensatorias para los sectores económicos afectados

4 de enero de 2021

Foment del Treball

Es urgente el programa de ayudas directas –especialmente a pimes- que se estima por un valor de 50.000M.

Foment del Treball advierte sobre las consecuencias económicas que tendrán las duras restricciones que ha adoptado el Govern de la Generalitat para contener el avance del coronavirus y que entrarán en vigor a partir del día 7 de enero. Además de ordenar el confinamiento municipal durante diez días –de modo que queda muy limitada la movilidad, los establecimientos comerciales de grandes dimensiones (a partir de 400m2) deberán permanecer cerrados y los fines de semana únicamente abrirán supermercados y farmacias. La patronal reitera que las medidas extraordinarias deben acompañarse siempre de ayudas compensatorias para no condenar al cierre a miles de medianas y pequeñas empresas que han logrado sobrevivir durante los nueve primeros meses desde que se oficializó el inicio de la pandemia. Foment considera de la máxima urgencia articular un programa de inyección directa de recursos económicos para las empresas valorado en 50.000 M€.

El presidente de Foment del Treball, Josep Sánchez Llibre, recuerda que muchos sectores económicos se encuentran en situación muy precaria y que “sólo pueden ya confiar en la eficiente y ágil administración de la vacuna a la población según los plazos previstos. Por esta razón –añade- pedimos que no se acumulen nuevos retrasos a los que ya se han registrado durante los primeros días”. Foment del Treball reitera que la crisis sanitaria y económica debe afrontarse con idéntica prioridad por parte de la administración pública.

Foment del treball reclama de nuevo la necesidad de articular ayudas directas que estima en 50.000 millones de euros para el conjunto de España y que requieren ya de la máxima urgencia ante el ahogo de miles de empresas, especialmente pymes y autónomos.

La Bolsa negocia 36.299 millones de euros en diciembre

sábado, 9 de enero de 2021

La Bolsa negocia 36.299 millones de euros en diciembre

4 de enero de 2021

1.El volumen en Renta Variable en 2020 es un 8,6% inferior al de 2019, pero las negociaciones aumentan un 49,6%
2.Las admisiones a negociación en los mercados de Renta Fija se incrementan un 23,7% desde enero
3.El volumen negociado desde enero en aumenta un 6% en Futuros Mini IBEX 35 y un 11% en Opciones sobre Acciones

La Bolsa española negoció en Renta Variable 36.298,8 millones de euros en diciembre, un 10,7% menos que en el mismo mes de 2019 y un 14,7% inferior al del mes anterior. El efectivo anual acumulado alcanzó los 429.336,9 millones, un 8,6% menos que en 2019. El número de negociaciones en diciembre fue de 4,43 millones, un 58,6% más que en diciembre de 2019 y 24,1% menor que en noviembre. Las negociaciones del conjunto del año ascendieron a 55,7 millones, con un crecimiento del 49,6%.

BME alcanzó una cuota de mercado en la contratación de valores españoles del 73,13%. La horquilla media durante el año fue de 7,80 puntos básicos en el primer nivel de precios (un 14,7% mejor que el siguiente centro de negociación) y de 11,60 puntos básicos con 25.000 euros de profundidad del libro de órdenes (un 27,4% mejor), según el informe independiente de LiquidMetrix, disponible en este enlace: www.bmerv.es/esp/Miembros/MIFID_II.aspx. Estas cifras incluyen la contratación realizada en los centros de negociación, tanto en el libro de órdenes transparente (LIT), incluyendo las subastas, como la negociación no transparente (dark) realizada fuera del libro.

El volumen contratado en diciembre en los mercados de Renta Fija alcanzó los 13.184,8 millones de euros, un 13,8% menos que en noviembre y un 9,8% por debajo del nivel del mismo mes del año anterior. Las admisiones a negociación, incluyendo emisiones de Deuda Pública y de Renta Fija Privada, ascendieron a 26.435,5 millones de euros, con un crecimiento del 23,7% desde enero. El saldo vivo se situó en 1,65 billones de euros, con un crecimiento del 6,2% en el acumulado del año.

El mercado de Derivados Financieros negoció en 2020 un 6,1% más que el año anterior en Futuros IBEX 35 Mini y un 10,9% más en los contratos de Opciones sobre Acciones. La contratación en Futuros sobre Acciones aumentó en diciembre un 1.498,6% respecto al mes anterior y el volumen negociado en Opciones Mini Ibex aumentó un 18,0% frente a noviembre.

La negociación en Opciones sobre Acciones se incrementó un 11,7% respecto al mismo mes del año anterior, en línea con el crecimiento anual del 10,9% en el acumulado del año.

Cómo conducir con hielo, nieve, lluvia de forma segura

sábado, 9 de enero de 2021

Cómo conducir con hielo, nieve, lluvia de forma segura

USO

7 enero, 2021

Conducir con hielo, nieve, lluvia y viento de forma segura para evitar accidentes in itinere o con los vehículos de empresa en jornada

Las olas de frío vienen acompañadas de lluvia, nieve, hielo o fuertes vientos que pueden impedirnos o dificultarnos el conducir de forma segura. Todos esos componentes, especialmente la nieve o el hielo, a los que estamos menos acostumbrados en nuestro día a día en la carretera, multiplican los accidentes y pueden convertirse en una trampa mortal.

Las medidas para una conducción segura en invierno comienzan por el estado de los vehículos. Vamos a centrarnos en flotas de empresas y en la prevención de los accidentes in itinere, pero todos estos consejos son también aplicables para el vehículo particular y la vida cotidiana.

El coche o vehículo pesado, a punto para la nieve y el frío

Para que un coche circule sin problemas en invierno, hay que vigilar los elementos clave del vehículo:
•el nivel del aceite.
•nivel del líquido del limpiaparabrisas.
•estado de las escobillas.
•dibujo y presión de los neumáticos.
•altura de los faros.
•calidad del refrigerante.
•estado de carga de la batería, entre otros.

Además, el depósito de combustible debe estar lleno.

Conducir por nieve o hielo: estar prevenidos para el uso de las cadenas

Deben conocerse las predicciones meteorológicas de nuestra zona con carácter previo. Hay que poner especial atención a la información aportada por los servicios de emergencia y protección civil sobre la posibilidad de incidencia de fenómenos naturales adversos en nuestro término municipal, en el trayecto y en el lugar de destino.

Los vehículos que vayan a circular en zonas nevadas deben estar provistos de cadenas y linterna, además de los recambios necesarios para el normal funcionamiento del vehículo. El teléfono móvil conviene llevarlo cargado y apagado: las baterías, con el frío, se descargan. Además, en tormentas de nieve, con el aparato buscando continuamente un repetidor con buena señal, se descarga más rápido. Por eso, deberíamos llevar cargador de coche.

En cuanto a las cadenas, hay que estar formados en cómo ponerlas. Siempre son preferibles las metálicas frente a las mantas de tela. Aunque las primeras son más difíciles de instalar, resultan más eficaces.

Mantenimiento de vehículo parado con frío y nevadas

En el caso de las flotas de empresa, principalmente, los vehículos suelen pasar la noche a la intemperie. En ese caso, cuando los dejemos estacionados, debemos levantar el limpiaparabrisas, tapar las cerraduras y dejar engranada la primera velocidad con el fin de evitar que las pastillas del freno queden pegadas al disco.

Un parabrisas, una luneta o una ventana sucios empiezan empañarse antes que si estuvieran limpios. Conviene extremar todavía más la limpieza de los vehículos en esta época, prestando especial atención a las lunetas. Es conveniente el empleo de productos antivaho y repelentes del agua.

Arrancar el vehículo con nieve y hielo: primer escollo para conducir con frío

Para arrancar el vehículo sobre nieve sin que patine, hay que arrancar en segunda y acelerar de manera paulatina. Si se queda atascado, hay que utilizar la segunda y la marcha atrás hasta salir. Al comienzo de la nevada, debe circularse con lentitud y suavidad. Los primeros copos hacen que el asfalto sea más deslizante, empeorando a medida que se crea una capa más espesa.

Un cambio brusco en la velocidad hace que el neumático pierda agarre. Si se acelera rápidamente, los neumáticos girarán y esto provocará una pérdida de control de la dirección. Hay que acelerar lentamente para que las gomas tengan una buena tracción. Los neumáticos, en estas condiciones, necesitan más tiempo para adherirse a la carretera.

En los lugares sombríos, cunetas sin arcén o con vegetación, puentes y viaductos, puede haber hielo. Debe extremarse por lo tanto la precaución. Hay que tener presente que, por debajo de los 7 grados centígrados, los neumáticos convencionales pierden prestaciones. Y cuando baja de los 4º, puede formarse hielo.

Frenar con suavidad en pavimentos con hielo y nieve

Las maniobras con nieve y hielo son más lentas, por lo que debemos anticiparnos más que de costumbre a cualquier lance, con el fin de evitar maniobras bruscas. Debe mirarse lejos; reducir, en la medida de lo posible, el uso del cambio; y emplear velocidades largas para evitar una pérdida de tracción. Pero también tienen que emplearse las marchas para frenar, en lugar del pedal de freno.

Si se emplea el freno, nunca se hará de forma brusca ni a fondo: las ruedas pueden bloquearse. Al hacer uso del pedal, pisarlo el menor tiempo posible para no dejar el motor sin retención.

Si las ruedas patinaran, debe soltarse inmediatamente el pedal hasta que las ruedas recuperen adherencia y se vuelve a intentar. La mejor manera de frenar el coche es hacerlo en línea recta, con el volante recto. De esta forma, evitamos que las ruedas estén orientadas hacia los laterales y el vehículo pierda estabilidad sobre la nieve.

Ampliar la distancia de seguridad si vamos a conducir con nieve o hielo

Al conducir con nieve o hielo, debe doblarse la distancia de seguridad. Así, en caso de perder adherencia, no alcanzaremos al vehículo que nos precede. Ojo con la lluvia, porque también aumenta la distancia de frenado, no solo con hielo o nieve.

Las curvas han de tomarse como si fuesen mucho más cerradas de lo que en realidad son. Al girar el volante, los neumáticos se adhieren mejor a la vía.

Además, debemos evitar pisar las marcas de las rodaduras de los vehículos que nos precedieron. Ahí suele acumularse hielo. Si las marcas son provocadas por los coches que van inmediatamente por delante, no deberíamos tener problemas, están recién hechas. Pero, si llevan mucho tiempo, no debemos circular sobre ellas. De la misma forma, se recomienda conducir por la parte de la vía donde existe nieve virgen, ya que la apelmazada puede esconder hielo bajo su superficie.

A qué velocidad máxima es conveniente conducir con hielo y nieve

Cuando conduzcamos con nieve o hielo sobre el firme, la DGT aconseja no superar el 20% de la velocidad límite de agarre para no salirse de la calzada. No deben rebasarse las siguientes velocidades con lluvia, nieve y placas de hielo:
•En suelo seco: 90 km/h.
•Con suelo mojado: 74 km/h.
•Si hay nieve en el suelo: 53 km/h.
•Suelo con hielo: 28 km/h.

Plan de Seguridad Vial: herramienta imprescindible para la conducción segura, también en invierno

Los Planes de Seguridad Vial de las empresas tienen que contener este tipo de riesgo si en las zonas por las que se circula normalmente es común que se den.

Los delegados de Prevención verificarán si están incluido nieve, hielo y otros riesgos meteorológicos invernales. Pero también que los elementos de seguridad estén en perfectas condiciones y los mantenimientos correspondientes se hayan realizado.

Cuando haya previsión de un temporal de nieve, es obligación de la empresa comunicar las medidas preventivas que van a implantarse excepcionalmente.

Formación para la conducción segura

En la formación para una conducción segura, deben incluirse los cuatro niveles para recordar lo aprendido durante la preparación al examen de conducir:
•Nivel verde: prudencia. Comienza a nevar. Aunque la circulación no se ve afectada, conviene extremar la prudencia. Se recomienda no sobrepasar la velocidad de 100 kilómetros por hora en autopistas y autovías, y de 80 kilómetros por hora en el resto de las carreteras no urbanas. Los camiones y vehículos pesados deben circular por el carril derecho en todo momento y no deben adelantar.
•Nivel amarillo: precaución. La calzada empieza a cubrirse de nieve. En este nivel, no se permite circular a los camiones y vehículos articulados. Los turismos y autobuses no deberían rebasar la velocidad de 60 kilómetros por hora.
•Nivel rojo: la circulación es muy difícil. La calzada se encuentra completamente cubierta de nieve. En esta situación, que se da con más frecuencia en puertos de montaña, la circulación solo es posible usando cadenas u otros dispositivos autorizados. La velocidad a la que, como máximo, se recomienda circular es de 30 kilómetros por hora. No se permite la circulación de autobuses, camiones y vehículos articulados.
•Nivel negro: la carretera está intransitable. La vía está cerrada al paso de cualquier tipo de vehículo. Existe un claro riesgo de quedar inmovilizado en la carretera.

1.305 máquinas quitanieves y 221.508 toneladas de fundentes para hacer frente a las nevadas en once comunidades autónomas

sábado, 9 de enero de 2021

1.305 máquinas quitanieves y 221.508 toneladas de fundentes para hacer frente a las nevadas en once comunidades autónomas

Viernes 8 de enero de 2021

La Moncloa

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha activado los medios necesarios en Andalucía, Aragón, Cantabria, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Cataluña, Valencia, Extremadura, La Rioja, Madrid y Región de Murcia durante el temporal de nieve del viernes 8 al domingo 10 de enero.

Para hacer frente a estos fenómenos, Mitma cuenta con 1.305 equipos quitanieves y una capacidad de almacenamiento de 221.508 toneladas de fundentes.

La Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) ha emitido estos boletines de aviso en las siguientes comunidades autónomas:

•Para el viernes 8 de enero, un boletín de aviso por nevadas de nivel Naranja en las Comunidades de Andalucía, Aragón, Cataluña y Murcia

•Para el viernes 8 y sábado 9 enero, un boletín de aviso por nevadas de nivel Rojo en las Comunidades de Castilla-La Mancha, Valencia y Madrid

•Para el viernes 8 y sábado 9 de enero, un boletín de aviso por nevadas de nivel Naranja en la Comunidad de Extremadura

•Para el sábado 9 de enero, un boletín de aviso por nevadas de nivel Rojo en las Comunidades de Aragón y Cataluña

•Para el sábado 9 y domingo 10 de enero, un boletín de aviso por nevadas de nivel Naranja en las Comunidades de Cantabria y Castilla y León

•Para el sábado 9 de enero, un boletín de aviso por nevadas de nivel Naranja en la Comunidad de La Rioja

•Para el sábado 9 y domingo 10 de enero, un boletín de aviso por nevadas de nivel Naranja en las Comunidades de Cantabria y Castilla y León

•Para el domingo 10 de enero, un boletín de aviso por nevadas de nivel Naranja en la Comunidad de Cataluña

Además de realizar un llamamiento a la prudencia y a extremar las medidas de precaución al circular por carretera, se recomienda consultar la información y recomendaciones en:

•Dirección General de Tráfico: Información DGT y cuenta de Twitter @DGTes

•Agencia Estatal de Meteorología: Información AEMET y cuenta de Twitter @AEMET_Esp

Plan de Vialidad Invernal

El Plan de Vialidad Invernal de Mitma persigue mantener las carreteras de la Red de Carreteras del Estado, en época invernal, cuando se ven afectadas por problemas de nieve o hielo, en las mejores condiciones posibles de confortabilidad y seguridad.